Obligatorio desde el 5 de octubre de 2026
Emite el documento de control electrónico (DeCA) de cada porte en segundos, con su QR para la inspección, y hazlo llegar al móvil del conductor antes de salir. Aunque luego no tenga cobertura.
No es un módulo escondido dentro de un programa de gestión. Hace una cosa y la hace bien: se aprende en una mañana.
Un clic y el PDF con su QR está listo para el conductor. Sin esperas ni pasos de más.
Cada requisito de la resolución y de la orden, enlazado a su implementación y a su prueba. Lo publicamos.
Desde 29 € al mes + IVA, sin permanencia. Corregir un documento ya emitido no cuenta como documento nuevo.
La obligación
El documento de control administrativo existe desde 2012. Lo que cambia es el formato: pasa a ser un PDF electrónico con un QR que lleva directamente a su descarga. El conductor puede enseñarlo en el móvil o en papel, pero siempre con ese QR.
Quien contrata el porte directamente con el transportista: el cliente, una agencia o un operador logístico. Responde de las partes, el origen, el destino, la mercancía y el peso.
Quien hace el transporte con su autorización. Responde de la fecha del porte, las matrículas de tractora y remolque y, si la lleva, la autorización especial de circulación.
Por eso el enlace debe funcionar durante todo el servicio y hasta, al menos, siete días naturales después de terminarlo.
Fuentes: Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible (disposición transitoria octava) · Orden FOM/2861/2012 (texto consolidado) · Resolución de 5 de junio de 2026 (formato electrónico del DeCA) · Portal DeCA del Ministerio de Transportes
Cómo funciona
Sin instalar nada en la oficina. El conductor usa una app web que se instala en el móvil.
Cargador, transportista, origen, destino, mercancía, peso y matrículas. Si falta un dato o la mercancía es demasiado genérica («varios», «mercancía»), te lo dice al momento y en el campo exacto. Desde la web o desde tu ERP.
Un clic y en segundos tienes el PDF con su QR y la fecha y hora reales en sus metadatos. Solo se da por emitido cuando el fichero está guardado en un almacenamiento protegido contra reemplazos y se ha comprobado su huella.
Le llega a su app, lo descarga antes de salir y lo enseña a pantalla completa aunque no tenga cobertura. Confirma la recepción y tú lo ves en el panel.
Funciones
Pensado para el día a día de tráfico: menos papeles, menos llamadas al conductor y la tranquilidad de tener cada porte documentado.
¿Cambia el remolque en ruta? Nueva versión con PDF, URL y QR nuevos. La anterior queda marcada como sustituida, nunca se borra, y ves quién cambió qué y por qué.
Cargador contractual y transportista efectivo conservan cada documento al menos un año. Cerrar el enlace del QR no borra el archivo.
Por correo, con el PDF adjunto, o con una cuenta gratuita de solo lectura para la otra empresa, que ve únicamente los documentos en los que figura.
Crea envíos y emite documentos desde tu sistema, con identificadores externos e idempotencia para que un reintento no duplique nada. Mismas validaciones que la web. Incluida en los planes Pro y Business.
Cada acción queda registrada con su autor y su hora en un registro encadenado por huellas. Y exportas todo cuando quieras: PDF, versiones y metadatos.
Propietario, administración, tráfico, conductor y consulta. Cada uno ve lo que necesita; el conductor, solo los documentos que tiene asignados.
Obligatoria para quien administra la cuenta. Sesiones controladas y empresas separadas entre sí en la propia base de datos.
El PDF y el QR se guardan en el móvil antes de salir y se muestran a pantalla completa. Si lo prefiere, puede llevarlo impreso.
Alojamiento en la Unión Europea. Sin publicidad ni analítica de terceros, ni en la aplicación ni en esta web.
Así se ve
Capturas de la aplicación con datos de demostración. En modo claro u oscuro, según tu dispositivo.
Cumplimiento
Convertimos la Resolución de 5 de junio de 2026 y la Orden FOM/2861/2012 en 85 requisitos verificables. Cada uno está enlazado a su implementación y a las pruebas automáticas que lo demuestran. También decimos con claridad lo que no hacemos.
Es un registro técnico de trazabilidad, no una certificación legal. El cumplimiento depende también de cómo se use: por ejemplo, de que el documento se emita antes de cada salida.
Ver la matriz de cumplimientoÚltima batería de aceptación (2 de octubre de 2026): 23 pruebas superadas, 0 fallidas y 3 no aplicables.
Precios
Empieza con 14 días de prueba gratis, sin tarjeta: hasta 50 documentos y 5 usuarios, con la API incluida para probar tu integración. Después elige plan o, si no te convence, no hagas nada.
Autónomos y flotas pequeñas.
29 € /mes + IVA
Pymes con salidas todos los días.
89 € /mes + IVA
Operadores logísticos y cargadores con volumen.
249 € /mes + IVA
Precios mensuales sin IVA: IVA (21 %) no incluido; se añade en la factura. La API para ERP y TMS está incluida en los planes Pro y Business. Cancelas cuando quieras desde la propia aplicación; los documentos ya emitidos se conservan y siguen accesibles. ¿Más de 10.000 documentos al mes? Escríbenos a hola@portealdia.es.
Preguntas frecuentes
¿No encuentras tu caso? Escríbenos y te contestamos con la norma delante.
Desde el 5 de octubre de 2026. Lo fija la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible y lo recoge el portal DeCA del Ministerio de Transportes. A partir de esa fecha, el documento de control de cada envío sujeto debe ser un PDF electrónico con su QR.
La orden distingue dos papeles: el cargador contractual (quien contrata directamente con el transportista; puede ser una agencia o un operador) y el transportista efectivo (quien hace el porte con su autorización). El cargador contractual responde de los datos del envío —partes, origen, destino, mercancía y peso— y el transportista efectivo de la fecha, las matrículas y la autorización especial, si la hay.
Cualquiera de los dos puede generar el documento con Porte al Día. Lo importante es que exista antes de que el camión salga y que ambas partes puedan conservar su copia durante un año.
Sí. La app del conductor descarga el PDF y el QR antes de salir y los muestra sin conexión, a pantalla completa. Si lo prefieres, también puede llevar una copia impresa: vale igual, siempre que tenga el QR.
El agente escanea el QR con su propio dispositivo y descarga el PDF directamente, sin usuario, contraseña ni páginas intermedias.
Modificas el documento desde la aplicación. Se genera una versión nueva con todos los datos, un PDF nuevo, una URL nueva y un QR nuevo; la anterior queda marcada como sustituida, pero no se borra. El conductor recibe la versión vigente en su móvil.
Una anotación a mano sobre una copia impresa no es un cambio válido del documento.
No los cubre el DeCA. El transporte internacional usa la documentación de sus convenios (por ejemplo, el CMR); el privado complementario no es transporte público; y las mudanzas, entre otros supuestos del artículo 2 de la orden, están exentas.
Porte al Día te deja clasificar cada envío y guarda quién lo decidió y por qué, pero no emite un DeCA para esos casos ni dice que estén cubiertos. El cabotaje en España sí se cubre.
Al menos un año, para el cargador contractual y para el transportista efectivo. Lo contamos desde el fin real del servicio y nunca menos de un año desde que se creó cada versión; si no se conoce el fin, no se borra nada.
El enlace del QR sigue activo durante el servicio y como mínimo hasta siete días naturales después de terminar. Cerrar ese enlace no borra el archivo: tú sigues pudiendo descargarlo. Si hay una inspección o un litigio, puedes ampliar la conservación.
No. El DeCA administrativo no necesita firmas para ser válido. Si además lo usas como contrato y queréis firmarlo, la resolución exige al menos firma electrónica avanzada; hoy Porte al Día no recoge firmas.
Sí, con los planes Pro y Business (y durante la prueba gratuita, para que puedas probar la integración). La API REST permite crear envíos y emitir documentos con claves de API, identificadores externos y claves de idempotencia, para que un reintento no duplique un documento. Aplica las mismas validaciones que la aplicación y está documentada en formato OpenAPI.
El plan Starter no incluye la API. Si cambias a Starter o la suscripción deja de estar activa, tus claves se conservan pero dejan de funcionar hasta que vuelvas a Pro o Business; la aplicación web sigue dándote acceso a tus documentos.
No hace falta ERP para usarlo: puedes trabajar solo con la aplicación web.
Dejas de poder emitir documentos nuevos, pero los que ya emitiste siguen ahí: puedes consultarlos, descargarlos y exportarlos (PDF originales, versiones y metadatos con sus huellas SHA-256), y sus QR siguen funcionando el tiempo que exige la norma. No borramos nada por defecto antes de que venza el plazo de conservación.
El documento debe existir antes del inicio del servicio. Si se emite tarde, Porte al Día lo emite igualmente con la hora real y deja registrada una incidencia de cumplimiento. Nunca pone una fecha anterior para taparlo.
El PDF del documento, directamente. Sin iniciar sesión, sin cookies y sin pasar por una web. El enlace es largo y aleatorio, no contiene NIF ni matrículas, y no aparece en buscadores. Se sirve desde un servicio separado de la aplicación, para que una actualización de la app no afecte a las inspecciones.
Puedes enviársela por correo con el PDF adjunto. Si la otra empresa también usa Porte al Día, o acepta la invitación a una cuenta gratuita de solo lectura, verá en su panel los documentos en los que figura como parte y podrá descargarlos durante el plazo de conservación.
Crea la cuenta, da de alta a tu empresa y emite tu primer documento hoy. 14 días gratis, sin tarjeta y sin permanencia.